我国已有三款六代机在试飞了开云体育(中国)官方网站，而好意思国还莫得一款！是以好意思利坚很急躁。但就在8月7日晚，阐扬研发好意思国舟师六代机的诺斯罗普·格鲁曼公司公布了其F/A-XX第六代舰载构兵机项计算观点渲染图。如下：

这应该就是好意思国舟师第六代构兵机F/A-XX想象观点艺术图的亮相了，和之前出现的观点图不同的是，这张高清的渲染图这十分剖释的背部进气谈，其更动是十分大的，不少军迷一又友们动手疑心，好意思国舟师六代机也要抄袭中国歼36了？

宇宙齐知谈我国的歼36六代机就有一个背部进气谈，如今好意思国舟师六代机的想象图裸露其两个进气谈应该齐在飞机背部的机翼上方，这种想象在构兵机限制较为稀罕。还有网友以为，好意思国的空军六代机面貌抄袭了歼20的前鸭翼想象，而如今好意思国舟师六代机又抄袭了歼36的背部进气谈，难谈好意思利坚当今依然着迷到了抄袭东大的构兵机想象了吗？

F/A-XX面貌发源于2008年，这款战机承担着好意思国舟师的当年空战、辛劳对地打击、窥察监视等任务，还需具备电子战、收罗战、空中加油才气，并完成对无东谈主机的领导，是典型的多域作战平台。

按谋划，好意思国舟师要用它来大意F/A-18E/F“超等大黄蜂”、EA-18G“吼怒者”的寿命问题 。按照谋划，好意思国舟师想象在2030岁首动手不息部署F/A-XX，到2035年驾御变成启动构兵才气，2040年时全面取代悉数的第四代舰载构兵机。然而现时来看，格鲁曼公司连原型机还莫得制造出来，悉数的想象还在图纸上，致使可能连图纸想象还齐莫得完成，仅仅出了一个概况的理念，那么很剖释，这距离好意思国舟师六代机首飞的时分还会很长，其在好意思国舟师中从戎的时分，只怕10年之内齐很难竣事。

再讨论一下好意思国舟师六代机为何当今又要把两个发动机进气口放到机背上呢？从平正方面来看，领先是隐身性能上头会有大幅晋升。因为这么会使得这款构兵机的底部平坦且无启齿和迥殊物，能裁减飞机飞翔时被大地搜索雷达探伤到的概率，在好多大地搜索雷达仰视飞机辐照雷达波时，平底想象使雷达波复返的可能性最小，这少许肖似B-2和B-21隐身轰炸机的想象念念路，主打的就是隐身性能。

其次，机背进气能减少异物吸入的可能性。由于进气谈隔离大地，飞机在起降时吸入跑谈杂物的概率极低。

再者，机背进气还不错为构兵机里面腾出大齐空间，成心于战机里面弹仓等空间的想象，喜跃战机对内置大弹舱的需求，从而提高载弹量，增强作战才气。

然而，这种想象也存在一定的时弊。最剖释的就是抠门未便，发动机在机背使得发动机舱位置较高，蓝本在大地就能完成的磨练使命变得艰难，而机背上的电子竖立磨练舱口也可能因进气谈的破损而无法掀开，影响构兵机的抠门收尾，举例F-117就因机背进气导致抠门性较差。

此外，构兵机的背部进气谈会使得构兵机在大迎角飞翔时影响进气，因为机身会挡住气流，使得进气灶进气量较少，那么发动机的功率产出就会变小，而若是是万古分保抓大迎角飞翔，进气谈的进气量抓续减少，就有使发动机泊车的危急。

可能有的一又友想问了，而我国的歼36也采选了一个背部进气谈，就不会出现这种情况吗？这里必须指出的是，歼36的背部进气谈在机身正上方，即即是构兵机抓续进行大仰角飞翔，气流也不错通过短促的机头上方乃至机头两侧向背部进气谈的入口部位联结，使得这个进气谈的进气量并不会过多地减少，基本不会影响这一台发动机的使命。

再者，即便去假定这一台发动契机因为进气量太少而泊车，而在机身下方还有两台发动机，仍然能为构兵机提供较大的推力，是以即便有一台泊车也问题不大。

可能还有东谈主想问好意思国的B-2和B-21两款隐形轰炸机也齐是背部进气谈呀，然而要知谈这两款齐是轰炸机，飞翔经由中，基本不会出现大迎角抓续飞翔的情况，更不会作念出翻腾等热烈的算作，轰炸机每每齐只会巩固飞翔，而背部进气谈则能最大规矩地晋升隐身性能，是以隐形轰炸机才会将进气谈口设立在机身背部。

无论如何，好意思国舟师六代机出现新的观点图，也诠释这个面貌正在抓续进展中，仅仅现时F/A-XX项计算研发进展并不堪利。2025财年的联系研制用度从之前的4.5亿好意思元骤减到5382.8万好意思元，这被以为严重限度了项计算推动速率。

对比我国的六代机研发进展，不错说我国依然得回了紧要打破。在2024年12月26日，成飞的歼36（暂期间号）和沈飞的歼50（暂期间号）两款六代机接踵曝光，而在2025年8月4日，好意思国《战区》网站报谈称我国又试飞了第三款六代机。三款战机格调迥异，鉴识在重型制空、海空多任务以及可能的战术轰炸等方面变成了隐讳制空、制海、对地挫折的全场景作战体系。

这种“多路并进”的研发政策，背后是我国好意思满工业体系的守旧，从隐体魄料研发到矢量发动机制造，从东谈主工智能算法到无东谈主机协同系统，全产业链的自主可控让多决策并行考据成为施行。